36365路检测中心
36365路检测中心科技
" 36365路检测中心;轻量化"的提案案例
为了打造更轻、更强的环保型汽车
车体"轻量化"与降低油耗和降低环境负担息息相关，是汽车产业永远的课题。在环境问题的背景下，加强限制与电动化成为了趋势，这使轻量化的重要性愈发凸显。36365路检测中心科技凭借对树脂成型的丰富知识和经验，为内外装品的轻量化提供解决方案，助力汽车的进化。
通过技术能力和创意钻研助力汽车的进化
汽车尾气和CO2的排放限制逐年愈发严格。欧盟规定2021年以后新制造汽车的CO2排放量必须比现状降低20%以上。另外，美国加利福尼亚州的"ZEV限制"和中国的"NEV限制"要求将制造、销售的汽车的一定比例转变为尾气零排放的电动汽车（EV）、燃料电池车（FCV）或环保的混合动力车（HV）等。
在这种社会需求的背景下，各家汽车制造商不仅从以往的汽油车和柴油车向环保汽车转换，还在研究更改汽车的车架和车身、内外装品等的构成材料，以推进车体的"轻量化"。也就是说，从铁和钢材转向以比重较轻的铝和树脂为原料的零部件。
但是，一直以来使用的铁和玻璃在成本、碰撞安全性、刚性等方面都具有优势。而且在汽车产业中，没有实际业绩的新材料获得采用的门槛非常高，将所有零部件一下子换成树脂并不现实。但是为了实现"未来的汽车"，零部件制造商必须在创意上下功夫，克服一个个课题。36365路检测中心科技凭借可靠的技术和灵活的构思，长年致力于内外装品的树脂化，一直引领着汽车制造商的创新。
36365路检测中心的创意钻研
替换为比重较轻的材料
以前树脂零部件的主流是以ABS为代表的苯乙烯类树脂，但问题是它虽然强度高，但是很重。于是我们采用了更轻的聚丙烯等烯烃类树脂，通过混合物来弥补强度的不足。但是欧洲等地的制造商，由于地区原因可以廉价地获取ABS，且倾向于重视刚性，所以在很多情况下会采用ABS树脂。像这样，根据市场需求和客户的设计思路选择合适的材料也非常重要。
薄化、最小化、统合化
如果将材料变轻变薄，强度就会有所下降。我们通过利用CAE※高效地分析强度，重新审视眼睛看不到的部分的结构，调整加强筋和凸缘的配置，实现了又薄又强的树脂零部件。只要能满足所需的功能，就尽量最小化，以及将分成多个部分的零部件统合化等，我们不受常识的拘束，一直在不断优化设计。
CAE（Computer Aided Engineering）：在"产品制造"的研究和开发工序中，取代以往使用试制品进行测试和实验的工序，使用计算机中的试制品进行模拟和分析的技术。
提供36365路检测中心集团独有的解决方案
像36365路检测中心科技这样，全面经营内外装零部件的制造商寥寥可数。而且我们还有另一个巨大的优势，那就是通过利用集团公司36365路检测中心化学所拥有的商社功能和材料开发技术，36365路检测中心集团2家公司通力合作，能够提供从采购材料到产品化的一站式服务。此外，36365路检测中心集团的据点网络遍布超过50个国家，使贴近汽车制造商生产现场的解决方案成为了可能。
今后，我们将继续作为能够全面提供"一整台车"内外装零部件方案的合作伙伴而不断成长，为快速发展的汽车进化提供助力。
