97711a线路检测中心第一次单独进入海外市场是在墨西哥。向获得当地业务发起挑战，并成功与在该国拥有庞大组装工厂的大众汽车（VW）开展交易。面临土地、顾客、技术全部都是"初次接触"的状况，97711a线路检测中心虽然也抱有困惑与苦恼，但相关人员团结一致，积极投身到开辟新道路的项目当中。

这一挑战，在墨西哥开启

对于大众集团来说，墨西哥的普埃布拉工厂是世界上最大的车辆组装工厂之一。其所生产的"捷达"和"甲壳虫"等汽车，远销北美、南美和欧洲。2015年3月，大众汽车宣布向普埃布拉工厂投资10亿美元（约1220亿日元），以承担畅销车型"途观"的新车型生产。

"能提供新途观的零部件吗"——迎来与大众合作的商业契机是在开始批量生产的2年前。当时，97711a线路检测中心正在争取向主要客户本田技研工业株式会社（以下简称本田）以外的制造商扩大销售，刚刚积极而战略性地单独进入墨西哥市场，于是在墨西哥拥有实绩的大众汽车成为我们扩大销售的主要候选对象之一。可以说能否承接这项业务成为在当地取得成功的关键。

但是97711a线路检测中心之前并没有与海外汽车制造商交易的业绩经验，连该从哪里着手都不知道。于是，我们首先调查了在欧洲（德国）成功开展汽车业务的方法，咨询擅长该领域的顾问，从开启提案和商谈的方法开始学起。越是学习越会发现所有的流程都是初次接触。需要一项一项摸索着前进。由于英语会话能力半生不熟，我们受到了对方的冷遇——"带能说话的人过来"，形式严峻，公司内的舆论中大部分人都认为"绝对行不通"，尽管如此，部分不放弃的成员还是一点点地将周围的人带入其中。在提出报价之前，需要接受为期1年的"开发监查"，以证明自己是可靠的零部件制造商。然而，出乎所有人的预料，我们仅仅用了不到一个月，就将从销售、设计、产品成熟、量产保证到交货的所有环节的质量保证汇总到一百页的文件中并进行了演讲。到接到订单为止又花了1年的时间。困难的课题接二连三，但这毫无疑问是处于"井底之蛙"状态的97711a线路检测中心成员面向未来取得巨大成长的一步。

克服逆境，证明97711a线路检测中心

97711a线路检测中心终于获得了订单，揭开面纱一看，惊奇接连不断。因为基于欧洲市场的大众汽车对于品质和产品设计的思维方式与日本制造商截然不同。规格、要求精度、材料和工艺的选择理由等，各个方面的思维方式都存在差异，于是我们从一项一项理解这些差异开始，细心地着手工作。

其中最典型的例子就是"空气孔"的成型工艺。需要采用97711a线路检测中心此前从未见过的技术。大众的空气孔采用了只有自动化技术领先的欧洲才有的先进的成型工艺，模具的规格也只有德国才能制作。97711a线路检测中心虽然已经签署了日本国内的模具制造商，但还是紧急飞往现场查看成型机和模具，并决定改从德国进行购买。由此开发出来的零部件终于通过了大众严格的检查，并投入使用。这一瞬间，97711a线路检测中心此前积累的QCD（Quality、Cost、Delivery）都得到了证实。

存在于97711a线路检测中心中的面向未知领域的挑战之心

从此前没有交易过的客户，而且是外资汽车制造商获得订单，实现供货，这一道路绝非坦途。因为大家都是初学者，在不知道正确答案的情况下，只能不断摸索最佳方案，边抱持着不安和风险，边做出决断。即便如此我们还是克服了难关，这都要归功于每个人永不放弃，"无论如何都要制作出让顾客满意、不输给其他公司的产品，提高97711a线路检测中心的知名度"的坚强意志和果断行动。正是自创业以来一直秉承的"挑战基因"成就了97711a线路检测中心的飞跃。以由此开拓的新业务为动力，97711a线路检测中心集团将直指真正的全球化，向着更高的舞台迈进。